Juste après l'achat, j'ai remarqué que la 15 crachait de l'huile par l'échappement et fumait blanc épais (passsage d'eau dans les chambres de conbustion??) une seule solution, reunir le budget nécessaire et démonter. J'ai donc pris la décision de vendre la 7C 1936 afin de financer la réfection du 6 cylindres.
Le démontage peut commencer:
1er surprise, un support de rampe de culbuteur a été fabriqué maison...l'axe de rampe est à remplacer.
On peut aperçevoir que les traces du joint de culasse ne sont pas égales sur toutes les chambres, le problème venait sûrement de là.
La culasse a été refait à neuf:
-nettoyage complet
-12 soupapes et 12 guides neufs
-axe de rampe neuf et arrêtoirs de support neufs
-une rectification des sièges de soupape et du plan de joint
Passons au bas moteur, refait à neuf lui aussi.
Démontage du bas moteur encore en bielles régulées
L'embiellage malg'é son bon état sera remplacé par des bielles à coussinets, le vilebrequin encore en côte d'origine nécessite une légère rectification sur les paliers (0.25) et les portées de bielles (0.25). L'arbre à cames est en excellent état.
La pompe à huile sera démontée et nettoyée.
La clavette sur l'arbre d'entrainement n'est pas belle à voir... les pignons, en bon état, seront conservés
La phase la plus pénible, décapage du bloc et des pièces.
Une partie des pièces neuves, les pignons de distribution ainsi que la chaine seront remplacés.
Les coussinets de palier provenant d'un motoriste bien connu du monde de la Traction, le palier arrière est usiné en une seule pièce et les coquilles possèdent un trou de graissage pour les bagues d'abre à cames. A côté la cale de vilebrequin
La boite de vitesse a été complètement révisée entre
les mains expertes d'un ami, tous les roulements ont été changés ainsi que les joints. deux satellites ont été remplacés. La petite surprise fut de découvrir que l'arbre primaire était tordu.
Le roulement en bout de vilebrequin a également été changé.
Le moteur étand déposé, j'en ai profité pour repeindre le compartiment moteur et remplacer le faisceau électrique et poser des clignotants.
Voilà pour l'instant, le remontage ne devrait pas tarder.
A suivre...